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大陸性ステップ 旅と音楽。

旅や音楽の記録。

Oneworldの会員だとアジア方面に安いビジネスクラスが少ない

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何度かBlogに書いていますが、カタール航空/Oneworldの会員です。ヨーロッパ方面やアジア方面エコノミーのチケットにはおおむね満足していますが、そういえば東アジア/東南アジア方面への安いビジネスクラスのチケットは少ないように思います。

ドーハ ハマド国際空港のラウンジ

QRのE-mail Surveyに回答していたら、利用したラウンジ種を選ぶ画面があり、スクリーンショットを撮ってみました。

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ドーハ ハマド国際空港のラウンジについては掲示板などでもよく質問されていて、利用者の関心が高いものかと思います。上のすべてを把握しているわけではありませんが、いくつかご説明。

カタール航空プリヴィレージクラブ、シルバー会員の待遇

カタール航空プリヴィレージクラブ、シルバー会員の待遇

ams380_Rカタール航空でシルバー会員になるには150Qポイントが必要です。

Qポイントというのは搭乗ごとに貰えるポイントで、日本から欧州へEconomy Flexi Valueという運賃(そこそこ安いもの)で1往復すると90ポイントもらえるので、1年で欧州2往復すればシルバー資格になり、シルバーの会員カードと荷物用タグがドーハから郵送されてきます。

カタール航空プリヴィレージクラブゴールド会員

カタール航空プリヴィレージクラブ、ゴールド会員になりました。

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2016年6月にオランダに旅行したときにQRを利用して、それ以来ポイントを貯めていて、今回のアムス旅行で320ポイントとなり、300ポイントのゴールド資格レベルをクリアしました。この、マイレージ遊びはなかなかゲーム要素があって楽しかったです。

中央アジアへはスカイチーム加盟航空会社で

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日本から中央アジアへ旅行するにはスカイチームが最有力。

以前中央アジアに住んでいたので、中央アジアの地名を見るとそこはかとない郷愁を感じてしまいます。

カタール航空からのお便り

カタール航空からお便りをもらう。

カタール航空からはわりと頻繁に日本語、英語のお便りを貰います。この点は好印象。

今回はこのような内容で。

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今後、新規入会の平会員には物理的なカードを発行しないので、WEBで自分で印刷するかスマフォの画面に表示してください、というもの。

コストカットの一環かと思いますが、資源枯渇のため、CO2削減のため、等謳っていますね。

シルバー会員になるとはじめてカードが送信されてくるそうです。私の手元のワインレッドのカードも希少なものとなるでしょう。

ところで先日CXにてBKK往復したマイル+ポイントが二週間経ってもPrivilege Clubに可算されないので、Claimしました。

その前にJALに搭乗した際には復路の搭乗後6日間で可算されたので、2週間でも可算されないのは遅いと思っての行動ですが、翌日にはカスタマーサービスから返信がきました。

「搭乗実績についてCXに確認します。マイレージの可算についてはCXからの返信次第で、可算可能な場合には可算します。その所要期間は3週間ほど」

という内容でした。CXから情報が来ないから加算してないよ、可算が遅れてもCXマターの話なのでね、という意味合いでしょう。

日系には無いゆるさですが、これはこれで中東らしいというべきでしょうね。


EmiratesのFFP Skywardsは結構充実している


某社FFPの会員はやめるつもりは無いのですが、もしも飽きたらSUに移行しようかなぁ、とか色々、暇な時間に考えていました。某社が日本から撤退したら、某社がONEWORLDから脱退したら、AMEXとの提携が切れたら、とかそういう心配をしているわけじゃないのです。(もしかすると深層心理ではあるかも)

        
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自閉な子供→ヒッピー→フリーター→IT会社員→ウズベキスタンで協力隊→無職→近所に就職。今後はたくさん旅をします。ときどき音楽の話題も。

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